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達達騎手撞人全責怎么理賠(過馬路沒走斑馬線出車禍司機全責嘛)

2023.09.22 887人閱讀
導讀：總結達達騎手撞人全責時，受害人可以通過報警、收集證據、尋求醫療救助、聯系保險公司和與達達公司聯系等步驟來進行理賠,”具體賠償標準如下：賠償項目賠償標準財產損失根據實際損失情況進行賠償醫療費根據醫療費用進行賠償誤工費根據受害人的工資水平和實際誤工時間進行賠償護理費根據受害人的護理需求和實際護理費用進行賠償精神損害賠償根據受害人的精神損害程度進行賠償四、相關案例案例一：小明在馬路上行走時，被一名達達騎手撞倒，導致小明受傷。

本文導讀目錄：

1、達達騎手撞人全責怎么理賠

2、過馬路沒走斑馬線出車禍司機全責嘛

達達騎手撞人全責怎么理賠

達達騎手撞人全責是指在騎手履行工作職責過程中，由于其過錯或疏忽導致他人受傷或財產損失，騎手需承擔全部責任。在這種情況下，受害人有權要求達達公司進行相應的理賠。下面將從多個方面進行分步驟描述解答。

一、達達騎手撞人全責的法律依據

根據我國《侵權責任法》第四十條規定：“因從事危險活動造成他人損害的，應當承擔侵權責任。”而騎手作為從事送餐等交通活動的人員，其行為具有一定的危險性，因此在發生事故導致他人受傷或財產損失時，騎手應承擔全部責任。

二、達達騎手撞人全責的理賠流程

1.報警：受害人應立即報警，以確保事故得到及時處理，并能夠取得相關證據。

2.收集證據：受害人可以通過拍照、錄像等方式收集事故現場的證據，包括傷者的傷情照片、現場照片、證人證言等。

3.尋求醫療救助：受害人應及時就醫，確保傷情得到妥善處理，并保存相關醫療記錄。

4.聯系保險公司：受害人可以聯系自己的保險公司，了解自己的保險責任和賠償范圍。

5.與達達公司聯系：受害人可以與達達公司聯系，提供相關證據和醫療記錄，并要求達達公司承擔相應的賠償責任。

三、達達騎手撞人全責的賠償標準

根據我國《侵權責任法》第四十三條規定：“因侵權行為造成他人損害，應當依法承擔賠償責任。損害賠償一般包括財產損失、醫療費、誤工費、護理費、精神損害賠償等。”

具體賠償標準如下：

賠償項目 賠償標準
財產損失 根據實際損失情況進行賠償
醫療費 根據醫療費用進行賠償
誤工費 根據受害人的工資水平和實際誤工時間進行賠償
護理費 根據受害人的護理需求和實際護理費用進行賠償
精神損害賠償 根據受害人的精神損害程度進行賠償

四、相關案例

案例一：

小明在馬路上行走時，被一名達達騎手撞倒，導致小明受傷。經過調查，確認事故是由騎手的過錯造成的。小明報警并收集了事故現場的照片和證人證言。小明聯系了自己的保險公司，并與達達公司取得聯系，提供了相關證據和醫療記錄。最終，達達公司同意承擔全部賠償責任，根據受害人的實際損失進行賠償。

案例二：

小紅在馬路上騎車時，被一名達達騎手撞倒，導致小紅受傷和自行車損壞。經過調查，確認事故是由騎手的過錯造成的。小紅報警并收集了事故現場的照片和證人證言。小紅聯系了自己的保險公司，并與達達公司取得聯系，提供了相關證據和醫療記錄。最終，達達公司同意承擔全部賠償責任，根據受害人的實際損失進行賠償，包括醫療費和自行車維修費。

總結

達達騎手撞人全責時，受害人可以通過報警、收集證據、尋求醫療救助、聯系保險公司和與達達公司聯系等步驟來進行理賠。根據我國《侵權責任法》的規定，受害人有權要求達達公司承擔全部賠償責任，包括財產損失、醫療費、誤工費、護理費和精神損害賠償等。通過以上步驟和案例，受害人可以更好地了解達達騎手撞人全責的理賠流程和賠償標準。

過馬路沒走斑馬線出車禍司機全責嘛？

根據我作為一名專業律師的角度來看，過馬路時沒有走斑馬線而發生車禍，司機并不一定全責。具體的責任需要根據事故的具體情況、相關法律法規以及法院的判決來確定。以下將從多個方面進行分步驟描述解答。

1. 交通法規的規定

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條的規定，行人應當走人行橫道過街。但是該法律并沒有明確規定過馬路時必須走斑馬線，也沒有明確規定過馬路時不走斑馬線就會導致司機全責。因此，僅僅根據沒有走斑馬線這一事實，不能認定司機全責。

2. 事故責任的劃分

根據《中華人民共和國侵權責任法》第四十條的規定，行人在道路上行走時，應當注意交通安全，不得妨礙交通。如果行人在過馬路時沒有走斑馬線，但是司機在事故發生時沒有盡到合理的注意義務，例如超速行駛、未保持安全距離等，那么司機也會承擔一定的責任。

因此，在劃分事故責任時，需要綜合考慮行人和司機的行為是否存在過錯，并根據具體情況來判斷責任的比例。

3. 相關案例分析

以下是一些相關案例，用以說明過馬路沒走斑馬線出車禍司機全責的判斷并不一定成立：

案例一
小明在沒有走斑馬線的情況下過馬路，司機小李在沒有減速的情況下撞到了小明。法院判決認定小明承擔30%的責任，小李承擔70%的責任。
案例二
小紅在沒有走斑馬線的情況下過馬路，司機小張在行駛過程中因為分神而撞到了小紅。法院判決認定小紅承擔10%的責任，小張承擔90%的責任。
案例三
小明在沒有走斑馬線的情況下過馬路，司機小李因為酒后駕駛而撞到了小明。法院判決認定小明承擔0%的責任，小李承擔100%的責任。

從以上案例可以看出，法院在判決事故責任時會綜合考慮行人和司機的過錯程度，而不僅僅以行人是否走斑馬線作為判斷的唯一標準。

總結

過馬路沒走斑馬線出車禍司機是否全責并不是一個簡單的問題。根據交通法規和侵權責任法的規定，以及法院的判決實踐，需要綜合考慮行人和司機的過錯程度來劃分事故責任。因此，在具體案件中，如果司機在事故發生時存在過錯，那么司機也會承擔一定的責任。

  • 過馬路時應當盡量走斑馬線，以確保交通安全。
  • 司機在行駛過程中應當保持合理的注意力和安全距離。
  • 法院在判決事故責任時會綜合考慮行人和司機的過錯程度。

因此，過馬路沒走斑馬線出車禍并不意味著司機全責，具體責任需要根據事故的具體情況和法律法規來判斷。

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