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什么情況下行人全責(什么情況下被追尾全責)

2023.09.22 437人閱讀
導讀：情況行人責任違反交通信號燈規定全責違反交通標線、標志規定全責在機動車道內行走全責在高速公路上行走全責酒后駕駛全責行人應當遵守交通規則，尊重交通信號燈的指示,如果行人違反交通標線、標志規定，導致交通事故發生，行人將承擔全部責任,總結根據以上分析，可以得出以下結論：在行人違反交通信號燈規定、違反交通標線、標志規定、在機動車道內行走、在高速公路上行走以及酒后駕駛等情況下，行人將被認定為全責,如果行人違反交通信號燈規定，導致交通事故發生，行人將承擔全部責任。

本文導讀目錄：

1、什么情況下行人全責

2、什么情況下被追尾全責

什么情況下行人全責

行人在道路交通事故中的責任是一個常見的法律問題。根據我國《道路交通安全法》的規定，行人在某些情況下可以被認定為全責。本文將從多個方面進行分步驟描述解答，以便更好地理解什么情況下行人全責。

一、行人違反交通信號燈規定

根據《道路交通安全法》第三十六條的規定，行人應當按照交通信號燈的指示通行。如果行人違反交通信號燈規定，導致交通事故發生，行人將承擔全部責任。

例如，小明在紅燈亮起時擅自闖過馬路，結果被一輛正常行駛的汽車撞倒。根據法律規定，小明違反了交通信號燈規定，因此他將承擔交通事故的全部責任。

二、行人違反交通標線、標志規定

根據《道路交通安全法》第三十七條的規定，行人應當按照交通標線、標志的規定通行。如果行人違反交通標線、標志規定，導致交通事故發生，行人將承擔全部責任。

例如，小紅在禁止行人通行的人行橫道上橫穿馬路，結果被一輛正常行駛的摩托車撞倒。根據法律規定，小紅違反了交通標線、標志規定，因此她將承擔交通事故的全部責任。

三、行人在機動車道內行走

根據《道路交通安全法》第三十八條的規定，行人不得在機動車道內行走，除非沒有人行道或者人行道不具備通行條件。如果行人在機動車道內行走，導致交通事故發生，行人將承擔全部責任。

例如，小李在沒有人行道的道路上選擇在機動車道內行走，結果被一輛正常行駛的轎車撞倒。根據法律規定，小李在機動車道內行走違反了交通規定，因此他將承擔交通事故的全部責任。

四、行人在高速公路上行走

根據《道路交通安全法》第三十九條的規定，行人不得在高速公路上行走。如果行人在高速公路上行走，導致交通事故發生，行人將承擔全部責任。

例如，小王在高速公路上步行，結果被一輛正常行駛的卡車撞倒。根據法律規定，小王在高速公路上行走違反了交通規定，因此他將承擔交通事故的全部責任。

五、行人酒后駕駛

根據《道路交通安全法》第九十九條的規定，行人酒后駕駛屬于違法行為。如果行人酒后駕駛，導致交通事故發生，行人將承擔全部責任。

例如，小張在酒后駕駛自行車時發生交通事故，撞倒了一名行人。根據法律規定，小張酒后駕駛違反了交通規定，因此他將承擔交通事故的全部責任。

總結

根據以上分析，可以得出以下結論：在行人違反交通信號燈規定、違反交通標線、標志規定、在機動車道內行走、在高速公路上行走以及酒后駕駛等情況下，行人將被認定為全責。這些規定旨在保障道路交通的安全，提醒行人遵守交通規則，減少交通事故的發生。

情況 行人責任
違反交通信號燈規定 全責
違反交通標線、標志規定 全責
在機動車道內行走 全責
在高速公路上行走 全責
酒后駕駛 全責
  • 行人應當遵守交通規則，尊重交通信號燈的指示。
  • 行人不得違反交通標線、標志的規定通行。
  • 行人不得在機動車道內行走，除非沒有人行道或者人行道不具備通行條件。
  • 行人不得在高速公路上行走。
  • 行人不得酒后駕駛。

什么情況下被追尾全責

被追尾事故是指在道路交通中，后車追撞前車造成的交通事故。一般情況下，追尾事故中后車承擔主要責任，即被追尾全責。然而，在某些特殊情況下，被追尾的車輛也可能承擔部分或全部責任。下面將從多個方面對什么情況下被追尾全責進行詳細描述和解答。

一、一般情況下被追尾全責

根據我國《道路交通安全法》第五十四條的規定，后車追尾前車的，由后車承擔全部責任，除非能夠證明前車故意制造追尾事故。這是一般情況下的法定規定，也是最常見的情況。

以下是一些案例，進一步說明了一般情況下被追尾全責的情況：

案例一
小明駕駛車輛行駛在市區道路上，突然前方車輛停車，小明緊急剎車，但后方的小紅未能及時反應，追尾了小明的車輛。經過調查，確定小紅未保持安全車距，因此小紅被認定為全責。
案例二
張先生駕駛車輛在高速公路上行駛，突然前方車輛發生故障停在緊急停車帶上，張先生未能及時減速避讓，追尾了前方車輛。經過調查，確定張先生未保持安全車距，因此張先生被認定為全責。

二、特殊情況下被追尾不全責

雖然一般情況下被追尾全責是法定規定，但在某些特殊情況下，被追尾的車輛也可能承擔部分或全部責任。以下是一些特殊情況：

  • 1. 前車突然變道或倒車，造成后車無法及時避讓。
  • 2. 前車故意制造追尾事故，例如急剎車或突然倒車。
  • 3. 后車追尾前車后，前車連續追尾了前方車輛。
  • 4. 后車追尾前車后，前車連續追尾了前方車輛，且前車與前方車輛之間存在一定的責任關系。

特殊情況下被追尾不全責的案例如下：

案例三
王先生駕駛車輛在市區道路上行駛，突然前方車輛突然變道，王先生未能及時避讓，追尾了前方車輛。經過調查，確定前方車輛變道時未打轉向燈，因此前方車輛被認定為部分責任。
案例四
李女士駕駛車輛在高速公路上行駛，突然前方車輛急剎車，李女士未能及時減速避讓，追尾了前方車輛。經過調查，確定前方車輛故意急剎車制造追尾事故，因此前方車輛被認定為全部責任。

三、法律法規依據

上述判例和情況的判斷依據主要是我國《道路交通安全法》。根據該法第五十四條的規定，后車追尾前車的，由后車承擔全部責任，除非能夠證明前車故意制造追尾事故。同時，根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十條的規定，后車追尾前車的，一般由后車承擔主要責任，但前車有過錯的，可以適當減輕后車的責任。

總結來說，一般情況下被追尾全責是法定規定，后車承擔主要責任。但在特殊情況下，被追尾的車輛也可能承擔部分或全部責任。具體判斷需要根據案件的具體情況和證據來進行綜合評估。

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