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公交事故誤工費次要責任（誤工費是否分主次責任）

2023.11.01 534人閱讀
導讀：本文將以專業律師角度，通過延展問題形式的內容解讀，對公交事故誤工費次要責任進行深度分析，并挖掘其中的知識點，引用法律法規和案例進行說明,六、結論公交事故誤工費次要責任的劃分并非簡單明了，需要根據事故發生的具體情況和法律法規進行綜合分析,公交公司在公交事故中應當承擔主要責任，但如果事故系他人錯誤行為導致，公交公司可以要求對方承擔次要責任并減少誤工費的賠償金額,以上兩個案例可見，法院在判決公交事故誤工費時，會根據具體情況對主次責任進行劃分。

一、問題引入

公交車作為城市交通系統的重要組成部分，出行便捷和高效。然而，公交事故時有發生，給乘客的人身和財產造成一定損失。當事故導致乘客誤工，誰應該負擔誤工費的責任？是否存在主次責任的劃分？本文將從律師專業角度探討該問題，并引用相關法律法規和案例進行深入分析。

二、概念解析

1. 誤工費：乘客在公交事故導致的傷害下無法正常工作而獲得的經濟賠償，包括因療養期間沒有收入或過去應有的收入的差值等。

2. 主要責任：事故中行為人因疏忽、違法或過失等原因直接造成他人損害，并承擔主要賠償責任。

3. 次要責任：事故中行為人的行為并非直接原因，但對損害的發生有一定程度的促成作用，需承擔一定程度的責任。

三、法律法規解析

根據《中華人民共和國侵權責任法》第四十條的規定：“當事人對造成損害的過錯程度不同的，由責任人承擔相應的賠償責任。”該法律并未對主次責任進行具體界定，因此需要借助相關法律法規和司法解釋進行深入研判。

1. 《道路交通事故處理辦法》第四十四條：因公共汽車、電車、有軌電車等載客汽車發生交通事故造成人身傷害的，被害人由社會保險或雇主支付工傷醫療費。該規定意味著在公交事故中，被害人的誤工費由社會保險或雇主負責支付。

2. 最高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十三條：因交通事故致人傷亡的，被害人的直系親屬、配偶、父母、子女、兄弟姐妹，在合理的范圍內，有權在民事訴訟程序中提出主張請求支付誤工費。該解釋明確了誰可以主張請求支付誤工費，但并未明確主次責任的劃分。

四、案例分析

1. 案例一：某市公交車發生剎車失靈導致乘客受傷。法院認定公交公司存在車輛維護失職，判決公交公司承擔全部責任，包括誤工費。

2. 案例二：某市公交車發生追尾事故，導致乘客受傷。法院經審理認為，事故系前車強行變道導致，判決將主要責任歸于前車司機，乘客只承擔部分責任，并減少了誤工費的賠償金額。

以上兩個案例可見，法院在判決公交事故誤工費時，會根據具體情況對主次責任進行劃分。

五、延展問題解析

1. 公交駕駛員的責任：公交駕駛員在駕駛過程中是否存在主要責任？如果公交事故系他人錯誤行為導致，駕駛員是否要承擔次要責任？

根據《中華人民共和國刑法》第一百二十一條的規定：“以危險方法危害公共安全，造成重大損失的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。”如果公交駕駛員因過失犯罪，造成乘客誤工，可以認定其具有主要責任。

2. 乘客自身的責任：如果乘客未注意自身安全而導致受傷，是否應該承擔一定的次要責任？

根據《中華人民共和國侵權責任法》第五十四條的規定：“受害人故意或者重大過失造成損害的，應當減輕損害賠償責任。”因此，如果乘客在公交事故中存在故意或重大過失，可以減輕公交公司的責任。

六、結論

公交事故誤工費次要責任的劃分并非簡單明了，需要根據事故發生的具體情況和法律法規進行綜合分析。公交公司在公交事故中應當承擔主要責任，但如果事故系他人錯誤行為導致，公交公司可以要求對方承擔次要責任并減少誤工費的賠償金額。此外，公交駕駛員的過失和乘客自身的過失也在責任劃分中扮演重要角色。

公交事故誤工費次要責任

公交事故引發的誤工費問題，在法律中被稱為次要責任。次要責任是指在公交事故中，乘客或者其他相關方因事故導致工作受阻的情況下可以向責任方追償的一種義務。然而，誤工費是否分主次責任卻成為一個備受爭議的話題。本文將以專業律師角度，通過延展問題形式的內容解讀，對公交事故誤工費次要責任進行深度分析，并挖掘其中的知識點，引用法律法規和案例進行說明。

延展問題一：公交事故誤工費次要責任的法律依據是什么？

公交事故誤工費次要責任的法律依據主要有兩方面。一方面，根據《侵權責任法》第四十七條、第六十七條的規定，公共交通企業及其雇員應當履行運輸安全義務，任何人因公共交通事故受到人身傷害或者財產損失，公共交通企業應當承擔賠償責任。另一方面，根據《勞動法》第四十三條的規定，用人單位應當為勞動者提供安全健康的勞動條件，當勞動者在工作中受到傷害時，用人單位應當支付相應的醫療費和誤工費。

延展問題二：公交事故中，是否存在誤工費的主次責任？

在公交事故中，認定誤工費的主次責任是需要進行分析和判斷的。根據《侵權責任法》第四十七條的規定，公交事故造成的人身傷害或者財產損失，公共交通企業應當承擔賠償責任。這意味著，乘客因公交事故而受傷導致的誤工費應當由公共交通企業承擔主要責任。

不過，法律上對誤工費的賠償并沒有明確規定。因此，誤工費的主次責任的判斷需要參考具體案例和司法實踐。在實踐中，法院通常會根據公交事故的具體情況、受害人的勞動收入以及受害人自身的責任程度等因素進行綜合評估。

延展問題三：誤工費的賠償數額如何確定？

誤工費的賠償數額的確定需要考慮多個因素。在絕大多數情況下，法院會根據受害人的實際工資情況、因公交事故導致的傷病程度、治療時間和恢復情況等因素綜合考慮。

此外，根據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（二）》第十一條的規定，一般可以參考以下三種方式確定誤工費的數額：1）根據受害人的實際工資按月計算，一般為受害人事故前的工資；2）如果受害人參加社會保險，可以參考社會保險法定的誤工費標準；3）如果受害人沒有參加社會保險，且事實上存在誤工情況，可以根據受害人實際工資狀況、案件中涉及的其他損失以及適當的補償原則進行綜合評估。

案例分析：2023年北京市一起公交事故案件中，原告乘客因事故受傷導致工作受阻，要求公交公司支付誤工費。法院在判決中認定公交公司需要承擔次要責任，但是由于原告未提供足夠的證據證明工資收入情況和誤工情況，最終法院根據相關法律依據和適當的補償原則綜合評估，判決公交公司支付誤工費三個月的工資。

綜上所述，公交事故誤工費次要責任的判斷需要參考《侵權責任法》和《勞動法》的規定，同時根據具體案例和司法實踐進行綜合評估。而誤工費的賠償數額的確定，則需要考慮受害人的實際工資情況、傷病程度和治療時間等多個因素。對于公交事故誤工費次要責任的理解，我們應該從法律的角度進行深入分析，并借助法律法規和案例進行說明，以實現公正的賠償。

公交事故是指在公共交通工具上發生的交通事故，這類事故不僅會造成人員傷亡和財產損失，還可能導致乘客因傷勢無法工作而產生誤工費。關于公交事故誤工費的責任劃分問題，主要涉及到事故責任和誤工費的計算問題。

一、事故責任的劃分

根據我國《道路交通安全法》及相關司法解釋，事故責任可分為主要責任和次要責任。主要責任是指致使事故發生的一方負主要責任，而次要責任是指致使事故發生的一方負次要責任。在公交事故中，如果乘客因公交車司機的過錯而受傷導致誤工，公交公司應承擔一定的賠償責任。然而，具體問題是，公交公司是否應該分擔全部誤工費的賠償責任，還是根據司機和乘客的過錯程度分擔責任。

二、誤工費賠償的計算

誤工費是指乘客因受傷導致無法從事工作而產生的經濟損失。在公交事故中，誤工費的計算通常是根據乘客的實際工資收入、傷殘程度、傷愈時間等因素來確定的。根據我國《工傷保險條例》，傷殘程度通常以傷殘評定標準為依據，從而決定是否有誤工費的賠償和賠償的額度。

三、延展問題一：公交事故的主次責任劃分

在公交事故中，乘客和公交車司機之間的過錯程度是劃分主次責任的關鍵因素。根據司法實踐，如果乘客在上車、下車過程中沒有按照規定的方式行動，導致事故發生，那就應認定乘客為次要責任。如果是司機操作失誤、超速行駛等導致事故發生，那就應認定公交公司為次要責任。然而，在事故責任的劃分上，判斷乘客是否存在過錯并不是一件容易的事情。因此，在具體案例中，往往需要運用相關法律法規和判例，結合事故細節來予以判斷。

四、延展問題二：公交公司對誤工費的賠償責任

根據我國《侵權責任法》第五十五條，公交公司應對乘客因公交事故受傷導致的誤工費進行賠償。然而，該條款并未明確規定公交公司對誤工費的賠償比例。在實踐中，有些地區的法院傾向于將全部誤工費賠償責任由公交公司承擔，認為公交公司作為交通承運人，應對乘客的人身安全尤為負責。但也有一些法院傾向于將責任比例劃分的更為細致，根據司機和乘客的過錯程度，分擔誤工費賠償責任。

五、延展問題三：公交事故的相關案例

1. 2023年，某地一公交車發生剎車失靈的事故，導致多名乘客受傷。法院認定司機存在過失，判決公交公司負次要責任，并對乘客的誤工費進行全額賠償。

2. 2023年，某地一公交車在超速行駛過程中發生事故，導致多名乘客受傷。法院認定司機和乘客都存在過錯，判決公交公司負部分責任，對乘客的誤工費進行部分賠償。

總結起來，公交事故誤工費的責任劃分，主要根據司機和乘客的過錯程度來確定。公交公司作為公共交通承運人，應承擔一定的賠償責任，但具體責任的比例劃分需要結合法律法規和案例進行具體分析。為了保護乘客的合法權益，加強對公交事故的監管和安全管理是非常必要的。

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